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El lunes, el Departamento de Transporte de Seattle (SDOT) está perdiendo coches en el Lago Washington Boulevard, pero debería seguir siendo una calle abierta para siempre dedicada a la gente que camina, rueda y va en bicicleta.
Después de diez semanas como un camino abierto, el Lago Washington Boulevard ha demostrado ser un camino común para bicicletas y peatones, pero el SDOT lo cierra y permite que los coches vuelvan a reinar a pesar de este éxito. En un tweet, durante un fin de semana largo cada mes, los defensores están pidiendo más, el departamento se ha burlado de la reapertura de la calle a la gente que camina, rueda, patina y va en bicicleta. Una petición fue lanzada por Seattle Community Greenways para pedirle a la ciudad que mantenga el programa funcionando durante el invierno y la primavera cada fin de semana. Reunió más de 300 firmas rápidamente.
En primer lugar, el camino abierto lleva al Lago Washington Boulevard de vuelta a su uso histórico y su propósito. El bulevar fue planeado por los hermanos Olmsted como un parque lineal para que la gente pueda pasear, andar en bicicleta y hacer un picnic. No fue pensado como una vía rápida para el motor. Se suponía que iba a ser uno de los lugares emblemáticos para relajarse, caminar y pasear en Seattle. El tráfico de coches ha disminuido.

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Jim había comprado la franquicia de Jaguar en 1961, y a lo largo de los años, Boulevard tenía franquicias en Long Beach para muchas líneas de coches, incluyendo Opel, Lincoln, Mercury, Merkur, Saab, Subaru, e incluso el efímero Sterling. Por sus contribuciones tanto a su comunidad como a su industria, Jim Willingham es legendario en el mercado automotriz. Su participación cívica incluye ser Presidente o Presidente de… Long Beach Rotary, la Cámara de Comercio de Long Beach, la rama de la Cruz Roja del LB, el Comité de Aguas de Long Beach, la Junta de Fideicomisarios del Hospital Memorial y la Oficina de Convenciones y Visitantes del LB, sólo por nombrar algunos.
En 1950, Jim Willingham empezó a vender coches en el Ed James Studebaker de American Avenue. Sirviendo en la C después de los períodos de servicio. Trabajó para Charlie Campbell en Campbell Buick, Stanlee Martin Oldsmobile y Masters Pontiac. En febrero de 1961, Charlie lo hizo socio (y eventualmente le vendió el negocio). Recientemente, Campbell trasladó el concesionario de la calle Anaheim a sus nuevas instalaciones de la Avenida Americana de 1881. En ese momento, en el sur de California, esto se consideraba el «lugar» para comprar un coche. Jim cambió el nombre a Boulevard Buick después de que la calle se cambiara a ‘Long Beach Boulevard’ para realmente poner la ciudad en el mapa. Esta foto es de la sala de exposición del Buick, alrededor de 1967.

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Any1500 5Dr Crew Cab 130″ Wb Z66 (1)2.4L Manual (1)2.5L Turbo Awd W/Sunroof (1)2Dr Supercab 4.0L Xl Fleet 4Wd (1)2Wd 4Dr 1500 Ltz (1)323I 4Dr Sdn (1)4Dr 112″ Wb Xlt 4Wd (1)4Dr 3. 6L V6 Auto (1)4Dr 4Wd Luxury (1)4Dr Auto Lx (1)4Dr Laredo 4Wd (1)4Dr Limited Fwd (1)4Dr Luxury (1)4Dr Luxury Sdn Sls (1)4Dr Quad Cab 139″ Wb (1)4Dr Sdn (3)4Dr Sdn 2. 4L Auto Gls (1)4Dr Sdn 300 (1)4Dr Sdn Auto Ex (1)4Dr Sdn Auto Lt (1)4Dr Sdn Ce Auto (Natl) (1)4Dr Sdn Gt W/1Sa *Ltd Avail* (1)4Dr Sdn I4 Auto (1)4Dr Sdn I4 Auto 2. 5 S (1)4Dr Sdn I4 Auto L (Natl) *Ltd Avail* (1)4Dr Sdn Limited Fwd (1)4Dr Sdn Ls Fleet (1)4Dr Sdn Ls W/1Ls (1)4Dr Sdn Ltz (3)4Dr Sdn Lx (1)4Dr Sdn Man (1)4Dr Sdn Sel Awd (1)4Dr Sdn Sel Fwd (1)4Dr Sdn V6 Manual 3. 5 Se (1)4Dr Sdn V8 Cxs (1)4Dr Sedan Executive (1)4Dr Sel Fwd (1)4Dr V6 Suv (1)4Dr Wgn Sel (1)4Matic 4Dr 3. 5L (1)4Wd 4Dr Auto Se W/Sunroof & Nav (1)4Wd 4Dr Laredo (1)4Wd 4Dr Limited (1)4Wd 4Dr Limited W/3Rd Row (Natl) (1)4Wd 4Dr Touring W/Res & Navi (1)4Wd 4Dr V6 Xlt (1)4Wd 4Dr Xlt (1)4Wd 5Dr Lx (1)5Dr Ce Fwd 7- Pasajero (Nacional) (1)5Dr Ex-L (1)5Dr Hb Se (1)Awd 4Dr Grand Touring (1)Fwd 4Dr Lt W/2Lt (1)Rwd 1500 135″ (1)X3 4Dr Awd 3. 0I (1)

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