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1968 Lamborghini Miura P400 Vendido por: 715.000 euros (808.000 dólares) En general, el Lamborghini Miura es considerado el primer superdeportivo moderno. (Foto de Diana Varga/RM Sotheby’s) Justo detrás de los asientos anteriores, había varios coches de rally con el motor montado, pero el Miura puso la idea en un coche destinado a las carreteras públicas. Fabricado por Marcello Gandini de la compañía Gruppo Bertone de Turín, Italia, el Miura es a menudo referido como uno de los coches más hermosos jamás producidos. Y, según RM Sotheby’s, su motor V12 de 4,0 litros ayudó a convertirlo en el coche de producción industrial más rápido de su época.

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Abrirías la caja y tendrías ese hot rod desgarrando durante horas por la casa y la entrada. Habrías improvisado carreras de arrastre y derbis para la demolición. Compararías tu colección con el garaje de Hot Wheel de tus amigos.
Lanzado originalmente en 1970 como una oferta de kit de club por correo del Club de Coleccionistas de Hot Wheels, el Boss Hoss se convirtió en un éxito instantáneo, impulsando a Matell a integrar el Boss Hoss en su siguiente línea de producción.
Un motor de 128 caballos de fuerza vino con el primer AMC Gremlin, pero para 1972, AMC vendió una versión con un motor V8 de 5.0 litros atiborrado bajo el capó, haciendo un muscle car de un pequeño coche económico.
Influyó en el «look» de «Hot Wheels» en palabras del propio Bradley: ruedas magnéticas de cinco radios, neumáticos ovalados con rayas rojas, una cúpula de potencia estilizada en el parabrisas, colores de neón caramelo y una clara imagen de un coche personalizado en California. Este formato contribuyó a la eventual inclusión de coches de exhibición personalizados radicales en la vida real.
Se dice que el rosa fluorescente vale por lo menos 2.000 dólares sueltos y 3.500 dólares de menta en la tarjeta, aunque ambas turbinas superfinas son poco comunes. Aunque probablemente valga más. Una Turbina Superfina roja suelta fue vendida en eBay por $1,000.

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