Comprar aventureros al tren new york online

Lo que los straphangers de Nueva York escuchan regularmente es un anuncio como este (a veces un poco confuso). Tal vez sea un tren de la F a Jamaica-179 Street con destino a Queens- o un tren de la L a Canarsie-Rockaway Parkway con destino a Brooklyn.
Aunque nunca había estado allí, tenía un vínculo con Van Cortlandt Park, ya que pensaba que todos los neoyorquinos tenían que ver con el nombre de la estación terminal de su tren», dice Kyle Knoke, director creativo de Allen/James Design, de su parada de una línea». Así que un día, en lugar de desembarcar en su destino normal, Knoke se subió al tren hacia el Bronx y descubrió lo que había en el borde de la zona.
Una noche, la ciudad se abrió más que nunca antes. Me sentí como un verdadero neoyorquino», dice el nativo de Wisconsin, de 47 años, que en ese momento sólo había vivido en la ciudad durante seis meses».
Knoke se emparejó con Amy Plitt, una residente de 15 años de la ciudad de Nueva York, originaria de Baltimore, inspirada por esa única salida. Knoke y Plitt, de 32 años, editora digital de Condé Nast Traveler, visitaron cada una de las terminales del metro (50 paradas en total) y transformaron sus viajes en «Subway Adventure Guide»: New York City» (Triumph Books), que sale el 1 de mayo. La estación está a 10 minutos a pie de todos los lugares sobre los que escriben.

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«El paseo del suroeste» es un emocionante paseo a pedal de 4 millas desde la estación de Railroad Pass hasta el parque. Durante el descanso de 30 minutos en nuestro lugar de picnic junto al ferrocarril, traiga un bocadillo y una bebida para disfrutar. Luego, regresa a la cima de la colina en uno de los trenes históricos del Museo (incluido en el precio de la entrada). Para este viaje, por favor permita una hora y media, incluyendo el registro, el viaje en tren y el regreso a la estación en tren.
Viaje en bicicleta al atardecer’ – Un hermoso viaje desde el Museo del Ferrocarril del Estado de Nevada hasta el Railroad Pass es el Tour del Atardecer. Bajar por la costa al fresco del atardecer bajo el vasto cielo del desierto mientras el sol se pone detrás de las Montañas del Cañón. Para este viaje, por favor permita una hora y media, incluyendo el registro, el viaje en tren y el regreso a la estación en tren.

⭐ Conductor del metro de nueva york

«La ciudad de Nueva York ofrece a los individuos una oportunidad cada año de viajar en metro de otra época en la historia de la ciudad. La línea de tren llamada «Nostalgia de las vacaciones», cuesta los mismos $2.75 que un viaje en metro regular. Tomamos el tren y grabamos nuestra experiencia a continuación Para más historias, visite la página web de Business Insider.
Una de las curiosidades más interesantes de una ciudad llena de misterios es el sistema de metro de la ciudad de Nueva York. Es un objeto de deseo para los exploradores urbanos que están entre nosotros, miles de vías subterráneas envueltas en la oscuridad, plagadas de estaciones abandonadas y túneles ocultos. Y a veces, la ciudad de Nueva York reconoce el delicioso misterio que rodea a su sistema de transporte de 24 horas. Un gran ejemplo de esto es la línea de tren anual «Nostalgia de las vacaciones», vista arriba. La línea de tren, que consiste en ocho antiguos vagones de metro de Nueva York de muchas épocas diferentes, funciona anualmente durante unos pocos fines de semana, desde el domingo después del Día de Acción de Gracias hasta el final del año, sólo los domingos. Son los mismos 2,75 dólares que cuesta cada viaje en metro. Entonces, ¿qué vamos a hacer? Nos subimos al tren y por supuesto, ¡hacemos un viaje! Así es como es aquí.

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Keron Thomas (c. 1975-22 de julio de 2013)[2] es conocido principalmente por haberse hecho pasar por el conductor del metro de la ciudad de Nueva York «Regoberto Sabio» el 8 de mayo de 1993, cuando tenía dieciséis años, y por haber dirigido un tren A en el servicio de recaudación de impuestos durante más de tres horas.
Nacido en Trinidad como uno de los tres hermanos, Thomas se mudó con su familia al barrio de Brooklyn de Brownsville en 1990. Al mudarse a Nueva York, se interesó por los trenes e investigó ávidamente el libro de normas y reglamentos de la Autoridad de Tránsito de Nueva York y su libro de entrenamiento para el examen de Servicio Civil del operador de trenes. Fue arrestado en una estación de trenes en el este de Nueva York en diciembre de 1992 por allanamiento de morada.[1] Thomas firmó en el patio de la calle 207 de Manhattan y continuó corriendo el tren que comenzó en la estación de la calle 207.[3] Las acciones de Thomas pasaron desapercibidas para los pasajeros a bordo del tren tipo R44, que fueron recogidos y descargados de forma segura a lo largo de la ruta en las paradas regulares de la estación. Terminó su viaje en la estación de Queens Lefferts Boulevard (una de las tres terminales del sur de la línea) y casi hizo un viaje de ida y vuelta completo. Sin embargo, en Washington Heights, Thomas trabajó el tren demasiado rápido al rodear una curva, a sólo unas pocas paradas de completar su viaje. Esto bajó los frenos de emergencia del tren (BIE, «Frenos en Emergencia») y Thomas no pudo restablecerlos.