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El bote salvavidas VIKING Norsafe Mathilda-7.4 (TELB), completamente cerrado, mantiene a su personal y a los pasajeros seguros y cubiertos. El barco puede ser lanzado a través de múltiples pescantes, proporciona una gran estabilidad y se utiliza en todo el mundo.
El VIKING Norsafe Mathilda-7.4 TELB mantiene a los pasajeros y empleados seguros y protegidos. El barco puede ser lanzado a través de múltiples pescantes, proporciona una alta estabilidad y se utiliza en todo el mundo. En condiciones climáticas severas, nuestros sistemas de botes salvavidas son versátiles y pueden soportar cómodamente vientos fuertes y olas altas. Son autoadrizables e insumergibles, incluso si están dañados o completamente inundados, con una estabilidad positiva de hasta 180 grados.

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Para su verificación, este artículo requiere citaciones adicionales. Añadiendo citas a fuentes creíbles, por favor, ayude a desarrollar este artículo. Es posible cuestionar y eliminar el contenido sin fuente. Encuentre las fuentes: Noticias sobre botes salvavidas – periódicos – libros – scholar – JSTOR (Junio 2010) (Aprenda cómo y cuándo eliminar este mensaje de plantilla) Para los botes salvavidas utilizados por los servicios de emergencia, vea Bote salvavidas (rescate). Ver Barco salvavidas para otros usos (desambiguación)
Un bote salvavidas es un barco ligero, rígido o inflable que se lleva a bordo de un barco para la evacuación de emergencia en caso de desastre. Los simulacros de botes salvavidas están permitidos en los grandes buques comerciales por ley. Las balsas
(balsas salvavidas) también se utilizan. Un bote salvavidas en el ejército puede servir también como bote de ballenas, bote neumático, o como un bolo. Las lanchas de crucero también actúan como botes salvavidas para el barco. Los marineros de recreo suelen llevar balsas salvavidas inflables, aunque unos pocos prefieren los botes salvavidas pequeños, más difíciles de hundir y proactivos que pueden navegar con seguridad.
Para los botes salvavidas inflables pueden instalarse botes autoinflables (de dióxido de carbono o nitrógeno) o bombas mecánicas. En los barcos, se instala un sistema de liberación rápida y de presión para que el bote o la bomba inflen el bote salvavidas automáticamente, y el bote salvavidas se libere del barco que se está hundiendo. En caso de un aterrizaje de emergencia en el agua, a menudo se necesitan aviones comerciales para llevar balsas salvavidas autoinflables; las plataformas petrolíferas en alta mar también tienen balsas salvavidas.

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Hechos de poliéster reforzado con vidrio, los botes salvavidas son (GRP). La construcción y las instalaciones cumplirán con el Código LSA, el número y la disposición del SOLAS. Hay diferentes tipos de botes salvavidas en uso como embarcaciones parcial o totalmente cerradas, botes salvavidas para petroleros con protección contra incendios y botes salvavidas de caída libre.
Durante el embarque y la recuperación, las personas que se ven obligadas a utilizar los botes salvavidas convencionales están expuestas al mayor riesgo. Un estudio publicado por la OMI sobre incidentes relacionados con botes salvavidas y pescantes revela que el 60% fueron causados por la falta de mantenimiento o el reajuste incorrecto de los ganchos, mecanismos de liberación o conjuntos de cabrestantes y frenos. El fallo de los ganchos de liberación de carga es la causa más común de los accidentes mortales en los botes salvavidas con pescante.
Siete personas murieron y nueve resultaron heridas en las 11 lesiones registradas en un período de 10 años. Estas estadísticas muestran que los resultados pueden ser fatales, aunque todavía hay relativamente pocos fallos de este tipo.
Muchos de los buques perdidos se hundieron muy rápidamente en condiciones meteorológicas adversas y la tripulación no tuvo tiempo suficiente para lanzar los botes salvavidas de pescante. Proporcionar a los barcos botes salvavidas de caída libre es una forma más eficiente de salvar vidas en caso de que un barco se hunda. Las ventajas son claras: el barco se desliza desde una rampa a bordo del buque/instalación durante una evacuación rápida en caso de emergencia y golpea el agua lejos del buque o la instalación con un movimiento de avance positivo alto. En una cabina cerrada, los pasajeros están seguros y cómodos, atados firmemente a los asientos de forma anatómica. El sistema de botes salvavidas es versátil y puede soportar vientos fuertes, olas pesadas y condiciones climáticas extremas. Véase también La disposición de las embarcaciones de supervivencia y los botes de rescate.

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A pesar de la alta probabilidad de ahogarse, LIFEBOAT es testigo de refugiados lo suficientemente desesperados como para arriesgar sus vidas en botes de goma que salen de Libia en medio de la noche. Voluntarios de una organización alemana sin fines de lucro arriesgan las olas del Mediterráneo para sacar a los refugiados de las balsas que se hunden, con poco dinero, pero confiando en que la sociedad civil debe intervenir.
LIFEBOAT pone un rostro humano a una de las mayores crisis globales modernas del mundo en un sentido de la vida real con implicaciones nefastas y ofrece una chispa de esperanza sobre cómo la sociedad civil puede participar de manera significativa en la crisis de los refugiados. LIFEBOAT…[la] película te vende magistralmente la severidad de la tarea de Sea-Watch, que es emocionante y aterradora a partes iguales…