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Motor de inducción trifásico totalmente refrigerado por ventilador (TEFC) con cubierta final a la izquierda y sin cubierta final para mostrar el ventilador de refrigeración derecho. Las pérdidas de calor interior en los motores TEFC se disipan indirectamente por las aletas del recinto, a menudo a través de la convección de aire forzado.
Vista en corte a través del estator del motor de inducción TEFC, mostrando el rotor con aletas de circulación de aire interior. Hay una armadura simétrica en muchos de estos motores, y el bastidor puede girarse para posicionar la caja de conexiones eléctricas (no se muestra en el lado opuesto.
Un motor eléctrico de CA es un motor asíncrono en el que la inducción electromagnética del campo magnético del bobinado del estator genera la corriente eléctrica en el rotor necesaria para generar el par de torsión[1]. Por lo tanto, un motor de inducción se puede producir sin conexiones eléctricas al rotor[a].
Dado que son de arranque automático, eficientes y económicos, los motores de inducción trifásicos de jaula de ardilla se utilizan comúnmente como motores industriales. Para cargas más pequeñas, como electrodomésticos como ventiladores, los motores de inducción monofásicos se utilizan ampliamente. Aunque históricamente se han utilizado en el funcionamiento de velocidad fija, los variadores de frecuencia (VFD) en el servicio de velocidad variable se utilizan cada vez más en los motores de inducción. En aplicaciones de carga de ventiladores, bombas y compresores centrífugos de par variable, las VFD ofrecen oportunidades de ahorro de energía especialmente importantes para los motores de inducción actuales y futuros. Tanto en las aplicaciones de accionamiento de velocidad fija como en las de frecuencia variable, los motores de inducción de jaula de ardilla se utilizan muy comúnmente.

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¿Qué es el deslizamiento en un motor de inducción: Valor y su fórmula El estator del motor producirá un campo magnético rotativo o RMF en un motor de inducción 3- ⁇ debido al cambio de fase dentro de la entrada de suministro 3- ⁇ a 120 grados. Así que el RMF gira con su propio estator de velocidad, definido como velocidad sincrónica, y denotado con ‘Ns’. El campo magnético rotativo (RMF) se convierte en el rotor ya que un EMF puede ser causado por un cambio en el flujo. El rotor en el motor comienza a girar a un ritmo conocido como la velocidad real (N). La diferencia principal se conoce como el deslizamiento entre el ritmo sincrónico y el real. Como el rotor del motor está en reposo, el valor de deslizamiento es igual a «1» y no corresponderá a «0». Por lo tanto, la velocidad sincrónica no es igual a ‘N’ durante el funcionamiento del motor, es decir, la velocidad real en un período determinado. Una descripción del deslizamiento en un motor de inducción se discute en este artículo. ¿Qué es el deslizamiento de un motor de inducción? Definición: Un deslizamiento es una velocidad expresada en términos de velocidad sincrónica para cada unidad entre el flujo magnético rotativo y el rotor. Se puede calcular de forma adimensional y el valor de este motor no puede ser cero.

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Las máquinas que convierten la entrada eléctrica en energía mecánica son motores eléctricos. Ambos motores consisten en un estator (el componente estacionario) y un rotor (la parte giratoria). Como el motor funciona con electricidad, su función está correlacionada con diferentes propiedades. Un número de polos, velocidad, frecuencia, deslizamiento, corriente de arranque y potencia nominal están incluidos en estas propiedades. Anteriormente compartimos el libro Motores de CA que discute brevemente todas estas propiedades, este post se centra en las fórmulas del motor de inducción y ejemplos de cálculo.

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El primer paso es definir el mecanismo de accionamiento de su maquinaria. Rotación directa, un tornillo de bolas, una correa y polea o un piñón y cremallera son algunos ejemplos. También debe especificar las dimensiones, la masa y el coeficiente de fricción, etc., que se necesitan para el cálculo de la carga, junto con el tipo de mecanismo de accionamiento:
Elegirá el tipo de motor en base a los requisitos apropiados después de haber medido la inercia, el par y la velocidad del motor. Para satisfacer las necesidades únicas de sus máquinas, Oriental Motor proporciona una amplia gama de motores paso a paso, servomotores, motores de CA y motores sin escobillas.