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Enlace(s): WebsiteResearch GateInvestigación actual: Mi investigación se centra en las aplicaciones clínicas emergentes de la resonancia magnética en las enfermedades cardiovasculares. Usualmente las pruebas preclínicas y clínicas de los nuevos protocolos de CMR («secuencias») incluyen esto. Para tales aplicaciones novedosas, consideramos que el tejido miocárdico es el objetivo de diagnóstico más apropiado. He introducido técnicas en el pasado, como la imagen de edema miocárdico en enfermedades cardíacas agudas o el mapeo de T1 en infartos de miocardio. Actualmente, junto con maniobras respiratorias particulares, estamos muy interesados en calcular la función vascular coronaria utilizando una combinación de un sistema llamado CMR sensible a la oxigenación. Aplicamos técnicas de CMR de última generación, estrategias multiparamétricas y algoritmos de aprendizaje profundo únicos para el análisis avanzado de datos de imágenes de CMR que se necesita, para lo cual tenemos asociaciones estrechas con socios de la industria (fabricantes de RM y empresas de software).
Esta investigación tiene como objetivo examinar el efecto de dos tipos diferentes de comidas en la respuesta de la oxigenación miocárdica a una maniobra respiratoria estandarizada (grasa vs. carbohidratos) (hiperventilación, seguida de una larga retención de la respiración). Para probar la respuesta de la oxigenación miocárdica, usaremos la RMC sensible a la oxigenación.

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Objetivos: Un nuevo enfoque no invasivo para probar la fibrosis/cirrosis hepática es la medición de la rigidez hepática (LS) por medio de la elastografía transitoria [Fibroscan (FS)]. Hemos demostrado anteriormente que los pacientes con insuficiencia cardíaca, independientemente del estado de la fibrosis, tienen una rigidez hepática significativamente mayor. Aquí estamos investigando si los cambios hemodinámicos afectan a la rigidez hepática en voluntarios sanos (maniobra de Valsalva y Schellong).
Métodos y resultados: La rigidez hepática se midió en posiciones horizontales reclinadas, sentadas y erguidas de pie en 25 personas sanas sin antecedentes de enfermedad hepática. Las mediciones se realizaron para elevar la presión intratoráquica mientras el individuo de la prueba respiraba normalmente o realizaba una maniobra de Valsalva (exhalación forzada contra una vía respiratoria cerrada). Sorprendentemente, más del 50% de los voluntarios consiguieron elevar el umbral medio de LS para la fibrosis F4 a LS por encima de 12,5 kPa. Algunos individuos también han superado el límite superior de detección de la FS con una LS de 75 kPa. Se pueden distinguir tres grupos de individuos: el grupo A (n=5) sin una mejora sustancial en ninguna localización de LS (FS mediana ⁇ 5kPa), el grupo B (n=10) con un ligero aumento de LS durante el Valsalva (FS mediana 5-12 kPa) y el grupo C (n=10) con un drástico aumento de LS durante el Valsalva. El aumento de LS dependiente de la maniobra estuvo significativamente relacionado con la edad más joven (de pie r=0,65, p<0,001; sentado r=0,419, p=0,04) pero no con el índice de peso, altura o masa corporal. Durante la maniobra de Valsalva, la postura de pie o sentada mejoró el potencial para aumentar LS (p=0,007, prueba de signos).

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El conductor será ayudado más a fondo por las futuras generaciones de máquinas industriales y de trabajo con características inteligentes en sus tareas cotidianas. Algunas actividades laborales deberían poder realizarse de forma totalmente autónoma para este propósito. Un ejemplo es el logro automático en un espacio reducido de una postura de objetivo, que suele implicar maniobras y el deslizamiento de las ruedas no es trivial en los vehículos de varios ejes. El espacio libre disponible y las limitaciones cinemáticas del tren son otras condiciones límite. En un proyecto de investigación se elaborará un método que permita calcular una ruta aceptable, teniendo en cuenta todas las condiciones de los límites, para convertir los vehículos con remolques de una posición inicial determinada en cualquier punto final y corregir las posibles inexactitudes. En un experimento real, el proceso debe ser implementado y probado.
Las especificaciones de la aplicación son una maestría universitaria/técnica especializada en ingeniería eléctrica, mecatrónica o un área relacionada. El manejo eficiente de la tarea requiere conocimientos muy sólidos en el campo de la ingeniería de control, la teoría de sistemas y la optimización numérica, así como conocimientos de programación en MATLAB / Simulink y C / C ++. Una ventaja es la experiencia previa en los campos de la planificación de rutas / trayectorias o el control predictivo de modelos, como por ejemplo a través de una pasantía o una tesis.

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Comandó uno de los primeros escuadrones de húsares del ejército de Federico el Grande y se le atribuye el crecimiento de la caballería prusiana en la Guerra de los Siete Años hasta su exitoso nivel de éxito. Su padre, un soldado de caballería, se retiró y luego falleció cuando Seydlitz era todavía joven. Posteriormente, el margrave Federico Guillermo de Brandenburgo-Schwedt fue su mentor. La excelente equitación de Seydlitz y su imprudencia se combinaron para convertirlo en un destacado subalterno, y durante la Primera y Segunda Guerra de Silesia, emergió como un temible Rittmeister (capitán de caballería) en la Guerra de Sucesión Austriaca (1740-1748).
En el ejército prusiano, Seydlitz se hizo famoso tanto por su liderazgo como por su temeraria valentía. Se hizo famoso durante la Guerra de los Siete Años como general de caballería, conocido por su golpe de Estado, su capacidad para evaluar de un vistazo toda la situación del campo de batalla y para entender intuitivamente lo que había que hacer: se destacó por traducir las órdenes del Rey en estrategias versátiles. Su caballería fue fundamental para derrotar a los ejércitos francés e imperial durante la batalla de Rossbach. En la batalla de Leuthen, su caballería jugó un papel importante en la destrucción del flanco izquierdo de los Habsburgo y del Imperial. Seydlitz fue herido muchas veces en combate. Se semi-retiró para recuperarse de sus heridas después de la batalla de Kunersdorf en agosto de 1759, a cargo de la defensa de la ciudad de Berlín.