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Una fuga ha surgido en primavera. Vimos brevemente el sol el domingo en Nueva Inglaterra (yo estaba en Maine, todavía hacía frío) y eso ha sido todo desde entonces. El sábado, la pobre gente que montaba en Rasputitsa fue masacrada por el frío, la lluvia y la nieve. Ya basta con el material duro, se necesita algo de calor y sol para los blandos, por favor.
Aunque mis experiencias con las bicicletas y el ciclismo son del tipo «todo el día, todos los días» en general, son principalmente virtuales. El tiempo, mi extraño horario y todo lo demás significa que mi diario de Strava está lleno de viajes en solitario. A pesar de esto, mis elecciones de equipo están estandarizadas a lo que todos los demás parecen estar haciendo – una gran bicicleta con barra de caída compatible con neumáticos con dos juegos de ruedas (que en realidad son 3 en mi caso, porque guardo un juego para los rodillos) (mi bicicleta HOT BUNS CX de 8 años). El juego 1 es de 28mm GP4000s (con tubo) RCGs, el juego 2 es de 35mm Schwalbe G-One All Arounds (sin tubo) GOATs, juego 2. Mi bicicleta de montaña incluso tiene dos juegos de ruedas, pero eso es una especie de privilegio y un alojamiento para mi sueño de hacer algunos eventos divertidos de bicicleta de montaña más tarde en el verano y la necesidad de acompañamiento para conseguir mucho tiempo en esa bicicleta.

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¿Cuál es el ancho normal de las llantas de las bicicletas el 1 de diciembre de 2019 a las 4:11 pm? ¿Combinaciones de Adel y cuánto permitir para la pila de equipo? ¿Hay una norma publicada (gratuita) disponible para el público? Por adelantado, gracias. Respuesta, contestación
No hay una norma común para el ancho de la llanta de la bicicleta el 2 de diciembre de 2019 a la 1:57 pm, y sí difieren. Las llantas diseñadas para un neumático más ancho serían más anchas que las destinadas a neumáticos de carretera más estrechos, como las llantas específicas para bicicletas de montaña. Desde un ancho de llanta interna de 13mm hasta cerca de 29mm, pueden estirarse en cualquier lugar. Respuesta, contestación
Algunas llantas tienen la cubierta de la pared principal, llenando el ancho nominal máximo el 2 de septiembre de 2020 a las 4:48 am, otras tienen una cubierta ligeramente más pequeña pero con pomos de rread bastante prominentes que sobresalen por tres lados, por lo que no siempre se puede ir por el tamaño especificado. El ancho de la llanta determina la anchura a la que se extiende el neumático, aumentando también significativamente la anchura nominal. Sólo tienes que intentar verlo. ¡En una tienda en lugar de comprar por correo! Respuesta, Respuesta
Me está costando mucho encontrar neumáticos de carretera o híbridos cercanos a los de mi bicicleta en una escala de 26 x 1,5″ el 21 de enero de 2020 a las 4:24 pm. Cuando se vendió originalmente en 1990, creo que la bicicleta fue nominalmente facturada como una bicicleta de montaña o tal vez un híbrido (es una Trek 850 Antelope), pero no monto en nada más que en el pavimento (la uso para ir al trabajo). Lo que encuentro cuando compro es que las ruedas destinadas a los neumáticos de carretera normalmente parecen tener un diámetro mayor, y los neumáticos de montaña están disponibles en 26′′ pero son todos mucho más anchos (2′′+) y (obviamente) en patrones de banda de rodadura off-road. 26 x 1 3/8′′ es lo más cercano que pude conseguir. ¿Puedo usar un neumático como ese con un ancho ligeramente diferente o no encaja correctamente? Si incluso encajan, no me entusiasma la idea de sustituir las ruedas por un tamaño más conveniente, porque eso parece ser muy caro, en esta etapa, definitivamente mucho más de lo que vale la bicicleta en sí. Respuesta, contestación

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De los trozos de bicicleta, Keith Bontrager dijo famosamente: «Fuerte». Uh, brillante. Simplemente barato. Selecciona dos. Es un dicho que siempre se cumple cuando se trata de ruedas para bicicletas de carretera y también buscan ahorrar dinero en las marcas de componentes.
Las ruedas deben tener bujes de tracción suaves y fiables como medio para mantenerte en movimiento; alta rigidez para un seguimiento preciso; ser capaces de llevar un neumático a alta presión; proporcionar una superficie de frenado consistente; y hacer todo esto al mismo tiempo siendo lo más ligero y aerodinámicamente efectivo posible.
Además, el advenimiento de tecnologías como los neumáticos sin cámara y los frenos de disco también ha sacudido drásticamente la industria con nuevos prototipos que desafían los límites de lo que antes era factible en las bicicletas de carretera.
Pero puede ser un trabajo confuso comprar nuevas ruedas con cientos de marcas de ruedas de bicicleta que venden miles de opciones. Afortunadamente, cada año, nuestros probadores profesionales ponen a prueba cientos de ruedas para que usted no tenga que hacerlo.

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Las ruedas para nuestro socio de construcción de ruedas son construidas a mano y completadas por el Sr. Hao-Cheng. Durante sus muchos años como maestro diseñador de ruedas, ha construido y tensado finamente decenas de miles de ruedas para las principales marcas de alta gama. Todas nuestras ruedas pasan por un proceso de construcción y acabado de dos personas. Cada juego de ruedas tiene una completa inspección de control de calidad donde se prueban todas las características del diseño. En la tarjeta de control individual que se incluye en el paquete, sus ruedas son firmadas personalmente por el constructor. En su trabajo, muestran un tremendo orgullo y pasión.