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Un motor eléctrico es una máquina eléctrica que transforma la energía mecánica en energía eléctrica. Muchos motores eléctricos trabajan para producir fuerza en forma de par aplicado al eje del motor por la interacción entre el campo magnético del motor y la corriente eléctrica en un bobinado de alambre. Las fuentes de corriente continua (CC), como las procedentes de baterías, vehículos de motor o rectificadores, o las fuentes de corriente alterna (CA), como las redes eléctricas, los inversores o los generadores eléctricos, pueden utilizarse para alimentar los motores eléctricos. Mecánicamente, un generador eléctrico es similar a un motor eléctrico, pero funciona con un flujo de energía invertido que convierte la energía mecánica en energía eléctrica.
Consideraciones como el tipo de fuente de energía, el diseño interno, la aplicación y el tipo de salida de movimiento pueden clasificar a los motores eléctricos. Los motores pueden ser con o sin escobillas, pueden tener diferentes fases (ver monofásicos, bifásicos o trifásicos) además de las formas de CA frente a las de CC, y pueden ser refrigerados por aire o por líquido. Para uso industrial, los motores de uso general con dimensiones y características estándar proporcionan un control mecánico conveniente. Para la propulsión de barcos, la compresión de tuberías y las aplicaciones de almacenamiento por bombeo con potencias cercanas a los 100 megavatios, se utilizan los motores eléctricos más grandes. En los ventiladores, sopladores y bombas industriales, máquinas, electrodomésticos, herramientas eléctricas y accionamientos de disco, se encuentran los motores eléctricos. En los relojes eléctricos, se pueden encontrar motores pequeños.

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IntroducciónReplyUpvoteGracias por sus comentarios positivos. Siempre me divierto haciendo estos pequeños motores, no tenía planes de hacer este instructivo, realmente pensaba hacer un instructivo en una celda de batería de limón y encontré lo que necesitaba para el motor cuando fui a buscar los materiales y Spock y Kirk estaban en el cajón así que sin querer formaron parte de la presentación.
Me encanta esta del Paso 9: Respuesta a la votación. Cuando estaba en la escuela primaria y lo diseñé para la feria de ciencias, encontré uno muy similar en un libro, pero el suyo es mucho más simple y elegante y apuesto a que también funciona mejor. 0geraldpaxton
Solíamos hacer un motor de corriente continua conmutada con clavos cruzados y 2 bobinas enrolladas en los extremos del brazo cruzado con los cables sacados a los extremos del eje y vuelta atrás en los años 50 (Cub Scouts). Fue mucho más difícil de producir, pero se construyó un poco más de potencia.
Eso es impresionante, es bueno escucharte en IntroducciónRepíteloVota Eso. Hace mucho tiempo que no hago una luz que me recuerde a desmontar mis coches de juguete de la pista de carreras. Gracias de nuevo por la respuesta. 0payuk311.

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La compañía de cajas de motores eléctricos parece estar cargando. Escuchamos a principios de esta semana acerca de una compañía que está diseñando un kit de motor que se atornillará a las transmisiones actuales. Ahora estamos hablando de un kit aún más completo de la firma británica Swindon Powertrain, una compañía que también convierte los clásicos Minis a energía eléctrica bajo la marca Swind, además de desarrollar motores de coches de carreras.
El motor, del que anteriormente informó Jalopnik, parece ser el mismo que se utiliza en los Minis del negocio. Es un motor de 80 kW, equivalente a 107 caballos de fuerza más o menos. Como la primera generación de Nissan Leaf usó un motor de 80 kW que producía un saludable par de 207 libras-pie, la compañía no dice exactamente cuánto par, pero probablemente sea bastante alto. El motor está montado en una configuración transversal en una transmisión de una sola velocidad. El inversor y el sistema de refrigeración tienden a contenerlo también.
Está previsto que sea fácil de adaptar a los diferentes vehículos, además de ser un kit de tren de potencia bastante completo. La empresa destaca una serie de puntos de montaje y la capacidad de colocar el inversor y el equipo de refrigeración en cualquier lugar conveniente. En el caso de los vehículos que pueden ver más condiciones fuera de la carretera, Swindon Powertrain también afirma que puede incorporar una impermeabilización adicional. También es ligero y liviano, con todo lo que conlleva, llegando a los 154 libras.