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La promesa de los vehículos eléctricos de hacerse cargo de la industria automotriz no tardó mucho tiempo, y la revelación de la tecnología avanzada, la transmisión instantánea de energía y las células de peso ligero parecía una oportunidad demasiado fina para que los fabricantes de motocicletas la dejaran pasar. Como era de esperar, en el medio de las dos ruedas, la incorporación de periféricos alimentados por baterías encontró una nueva vida, con muchos negocios influyentes, empresarios e ingenieros que acudieron en masa a la nueva frontera para intentar alcanzar el estrellato.
La industria está actualmente en su apogeo, mientras que las motocicletas eléctricas se han estado produciendo durante la última década más o menos. La carrera por lanzar la motocicleta líder de la industria ha llegado a la sala como un sueño febril de monstruos como Arc y Harley-Davidson, hasta llegar a marcas menos conocidas como Cake y Tarform, fomentando las prácticas de producción centradas en el consumidor, buscando alternativas respetuosas con el medio ambiente y rediseños estéticos que parecen sacados directamente del futuro. Hay un número de diferentes plataformas eléctricas, algunas mejores que otras, lo que hace que sea más difícil de recoger o pensar en una nueva bicicleta. Así que para su lectura, hemos elegido algunas de las motocicletas líderes en la industria, y les hemos dado una mirada más cercana a sus especificaciones, fortalezas y debilidades. A continuación, compruébelos.

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El acuerdo de financiación sólo está disponible para las motocicletas nuevas Harley-Davidson® financiadas por Eaglemark Savings Bank (ESB) y está sujeto a la aprobación del crédito. No calificará a todos los solicitantes. En las motocicletas Harley-Davidson® nuevas, la oferta del 3,99 por ciento de APR está disponible para los clientes de alto nivel de crédito en el ESB sólo por un máximo de 60 meses. Basado en el rendimiento crediticio pasado del solicitante y la duración del préstamo, el APR puede variar. Por ejemplo, una motocicleta Billiard Red/Vivid Black (con acabado negro) 2020 Road Glide® Limited con un MSRP de $31,249, sin pago inicial y una suma financiada de $31,249, un período de pago de 60 meses y un APR del 3.99 por ciento resulta en pagos mensuales de $575.36. En este caso, en el momento de la transacción, el comprador es responsable de los impuestos aplicables, las tasas de título, las tasas de licencia y cualquier otra tasa o cargo. De acuerdo con la ecuación de interés simple, se mide la APR. No es cierto cuando se empareja con otros tratos. Es posible añadir otros conceptos, requisitos y restricciones. La participación de los comerciantes puede variar. La oferta de financiación está sujeta a cambio o terminación en cualquier momento. Para más información, consulte a su concesionario Harley-Davidson®.

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Desde que entraron en el mercado de EE.UU., las motos eléctricas se han convertido en propuestas caras. Después de que los pilotos vieron cómo los modelos económicos de Brammo se borraban del mapa cuando Polaris adquirió su compañía de bicicletas eléctricas, mientras que las compañías principales producen bicicletas y filtran modelos de alta gama a los compradores, las opciones se hicieron aún más escasas.
Este vacío ha dejado a Zero Motorcycles, con sede en California, como la fuerza dominante de la industria cuando los motoristas no pueden gastar mucho, pero quieren encontrar transporte de cero emisiones en dos ruedas. Los recortes de precios han dejado tres modelos con precios de salida por debajo de 12.000 dólares en mayo de 2015. Zero dijo que la disminución de las tarifas de las baterías y las mejoras en la densidad de energía los impulsaron a recortar los costos de las bicicletas en 1.350 dólares en general de inmediato. Aquí hay un vistazo a las especificaciones de las motocicletas eléctricas más baratas del mercado.
Con acentos amarillos, la Zero S Streetfighter impacta en todo lo negro o negro. 54 caballos de fuerza y 68 libras-pie de torsión están incluidos en el modelo base ZF9.4 ($11,995). La Zero S tiene un alcance eléctrico de 113 millas en la ciudad o 70 millas en la autopista viajando a 55 millas por hora, capaz de alcanzar 60 millas por hora desde una parada en 4,8 segundos (87 millas de alcance combinado). 95 millas por hora es la velocidad máxima. Dependiendo de la etapa de carga, una carga del 95 por ciento toma entre 1.4 horas y 6.1 horas. La economía de combustible se mide en la ciudad a 462 millas por galón equivalente, y en la carretera a 236 millas por galón.

🌸 Cero moto eléctrica

Debido a los costos de las baterías, que eran de 1.160 dólares por kWh en 2010 pero que disminuyeron constantemente a 156 dólares por kWh en 2019, se considera que las motocicletas eléctricas son mucho más costosas que las motocicletas de combustión interna. En los próximos cinco años, se espera que el costo de fabricar motocicletas eléctricas baje aún más.
Dado que las motocicletas eléctricas son relativamente nuevas y el número de unidades vendidas es limitado en comparación con las motocicletas de combustión interna convencionales, el costo de la investigación y el desarrollo es mucho mayor que el costo total.
Pero las preguntas que surgen son: «¿Por qué una motocicleta eléctrica necesita tanta investigación y desarrollo?» «y también por qué, en relación con las motocicletas de combustión interna, se venden tan pocas motocicletas eléctricas? ”
En su mayor parte, las motos eléctricas están poco desarrolladas. Para poder concluir formas viablemente correctas y probadas de aplicar las tecnologías en sus productos, los fabricantes no tienen muchas referencias y registros. Es más bien una forma de ensayo y error en la que pueden confiar.