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El C4 GT Circuit, el mayor paquete de la serie SCX, es presentado por SCX, con dos vehículos GT, específicamente los que corrieron en las legendarias 24 horas de Le Mans. Pero el par de controladores SCX PRO mejorados, el llamado SCX PRO Parma, son las novedades más calientes de este nuevo circuito.
El circuito SCX C4 GT incluye dos coches con motores SCX PRO y trenzas de pick-up, el Audi R10 y el Peugeot 908 HDI FAP. Para ir cabeza a cabeza en una carrera en la que habrá que hacer todas las paradas para derrotar al rival. El circuito consta de tres largas líneas con dos puentes completos, además de curvas cortas donde se puede sentir el ritmo crudo de la gama SCX PRO de estos vehículos.
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Electra es uno de los personajes más comunes en las tragedias de la mitología griega. En dos tragedias griegas, Electra de Sófocles y Electra de Eurípides, ella es el personaje principal. Por supuesto, en nuestro mundo moderno, Electra es simplemente un modelo en la serie de Scalextric. En contraste con el vínculo griego, nuestra Electra no es la más común. Todo lo contrario, de hecho. Debido a muchas de sus propias tragedias en las carreras, la Electra naranja normal, que suele tener las cicatrices de un parabrisas deformado o astillado y una complexión tardía, no es ciertamente una que la mayoría de nosotros quiera recordar.
Tiene un número de variaciones como objeto de colección. Hay diez colores distintos registrados. ¡Oh, ocho! Sí, los hay, y una cantidad comparable a menudo incluye variaciones del cuerpo. Muchos coleccionistas no le dan una segunda mirada a la Electra naranja, sin embargo un objeto interesante podría quedar fuera.
La Electra fue planeada, quizás, para dar a la gama de Scalextric un sabor Can-Am y fue publicada en 1968 con la referencia C4-11 en el color naranja normal moldeado en la parte inferior del cuerpo. El plástico era de naturaleza barata y se raspaba rápidamente. No hay ningún marco en el modelo, sólo un motor y un eje que se atornilla para formar una unidad sólida que se engancha en el plato del conductor. Todos estaban equipados con una hoja guía G20 y un soporte de aluminio para un motor eléctrico E7 Raymond y todos fueron fabricados en el Reino Unido (¡probablemente!) con la excepción de un modelo amarillo fabricado bajo licencia en la URSS. Ambos modelos de Electra llevan la etiqueta «C4-11» elegida por el fabricante para significar que tanto el C4 como el C11 debían ser emitidos en 1968 para no tener una «C» de identificación de referencia insertada en el molde. Eficaz, pero un poco miope ya que Scalextric lanzó el C13, otro Electra!, al año siguiente. Así que, en la parte inferior, el C13 también muestra el C4-11 en relieve. La fábrica se las arregló para fabricar una gama de Electra con la etiqueta «C3-11», así como identificaciones en blanco, sin embargo! Se utilizaron dos tipos de ruedas cromadas; modelos de cinco y seis radios.
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