Comprar circuito austin online

«La pista de Fórmula 1 de América»: En Austin, Texas, el Circuito de las Américas abrió en 2012. En Norteamérica, es el circuito de carretera más caro de la historia. Planificado y diseñado con el propósito específico de albergar la Fórmula Uno, las instalaciones, la infraestructura y las características de seguridad de última generación se presentan en su trazado y diseño. «La mejor pista que he hecho hasta ahora» La mejor pista que he hecho hasta ahora. La vuelta recibió críticas muy favorables de campeones como Vettel, Hamilton, Alonso y otros en la Fórmula Uno. Con más de 110 pies de vertical, la complicada y exigente vuelta cubre 20 vueltas en 3,4 millas.
Los invitados del piloto son bienvenidos. Identifíquese en la puerta como un invitado de Chin Track Days. No hay que pagar entrada. Los niños en todo momento deben ser vigilados de cerca. ¡No se permite a los niños en el paddock para andar en bicicleta!

💓 Diseño del circuito de austin

Las propuestas originales fueron presentadas por primera vez en julio de 2010, producidas con la intención expresa de revivir las esperanzas de los EE.UU. de acoger un Gran Premio de F1. A partir de 2012, el promotor Tavo Hellmund, un ex piloto de carreras que había corrido en la Fórmula 3 en la década de 1990, aseguró un acuerdo con Bernie Ecclestone para un GP de EE.UU. Una parcela de 890 acres de tierra sin desarrollar en el Condado de Travis, con el multimillonario de Texas Red McCombs y Bobby Epstein entre los principales inversores, se utilizará para el circuito.
Hellmund, el campeón mundial de motocicletas de Texas Kevin Schwantz y el renombrado constructor de circuitos de F1 Hermann Tilke concibieron el trazado inicial de la pista. La inspiración se derivó de otros circuitos de todo el mundo, y el primer segmento tomó sus señales del complejo Maggots-Becketts-Chapel en Silverstone en particular. La sección del estadio en la curva ocho en Hockenheim y el parque de Estambul fue imitada por otras secciones y hubo un cambio significativo de elevación, con una de las características más prominentes siendo una subida empinada a la curva uno.
La construcción comenzó el 31 de diciembre de 2010 y debía estar terminada para junio de 2012. El plan maestro final del circuito fue establecido por HKS,Inc. y Tilke, diseñado por la firma de arquitectura de Austin, Miró Rivera, con la tribuna principal y la torre de observación y el anfiteatro.

🌍 Fórmula 1

Diseñado en torno a un circuito de última generación de 3,4 millas con una capacidad de 120.000 espectadores, los eventos de carreras más prestigiosos del mundo son acogidos por el Circuito de las Américas en Austin, TX. Es la primera sede del Gran Premio construida a propósito en los Estados Unidos y está planeada para todas las clases de carreras.
Del 9 al 11 de marzo, la segunda carrera de la temporada 2018 del Ferrari Challenge tendrá lugar aquí, donde el Ferrari Challenge se presentará durante las 6 horas de CoTA como carrera de apoyo para el Campeonato Mundial de Resistencia. Ferrari North America ofrece pases de hospitalidad a los clientes que buscan sacar el máximo provecho de su fin de semana de carreras impulsado por la adrenalina. Además de otras instalaciones, los pases incluyen acceso desde nuestra hospitalidad privada a los asientos de Ferrari, una vista de la acción que te hará latir el corazón, y cenas y bebidas gourmet.

🧑 Circuito del mapa de las américas

Este es el primer circuito de Fórmula Uno construido a propósito en los Estados Unidos. En 2010, el promotor Tavo Hellmund y el campeón mundial de motociclismo Kevin Schwantz propusieron tanto la carrera como el circuito. El grupo Hermann Tilke proporcionó asistencia, y la construcción comenzó a finales de ese año.
El circuito depende del Estado de Texas para financiar los 25 millones de dólares que paga la Fórmula 1 para la carrera cada año. Un grupo conservador de la legislatura estatal de Texas sugirió un recorte del 50 por ciento en la contribución del estado a la cuota para el año fiscal 2016, lo que en esencia habría obligado a cancelar la carrera o al menos a reducirla a la categoría de cada dos años. Finalmente, el plan fue rechazado, pero el espectro de los futuros intentos de los radicales es omnipresente.
El circuito está construido en un terreno montañoso aproximadamente a 10 millas al sureste de Austin. Funciona en sentido contrario a las agujas del reloj, poniendo a los conductores bajo inusuales cargas de estrés. El circuito tiene cuatro secciones básicas: el estrecho de salida y llegada de 0,6 km, con un empinado segmento ascendente que termina en un ángulo de 135° a la izquierda; una secuencia de ocho curvas inspirada en la sección de Silverstone de Maggotts-Becketts-Chapel; otra horquilla afilada que conduce a una recta de 1,1 km; y un conjunto final de curvas cerradas que incluye una réplica exacta de la curva 8 en Istanbul Park (pero tomada en dirección opuesta).